仓位管理干货

在过往，不仅是在各种书中还是各种博主的讲解中常常一刀切的讲仓位在行情运行中应该保持几层仓，这种说法有一定的机会风险管理认识在里面，但是太粗糙，因为即便是5层仓，也可能拿着的就是一个不涨的东西或者就是一个持续下跌的东西，但是要去看大盘的话可能根本没什么涨跌，以至于持股者会相当郁闷和焦躁。

那么我认为散户的仓位管理如何才是更加科学的呢？

在我看来：仓位+方向=科学管理

谁都无法保证精准的判断拐点

那唯一可以分摊危险的办法就是舱位管理了

由于核心选手目标都比较单一，所以舱位往往是55或者333

1.第一份舱位（5或者3）是试错舱位

这部分舱位不追求绝对的胜率，追求的是在可能的拐点拿先手试错

如果市场没有按照预想的走势走，那次日就要处理好这部分舱位

不追求吃肉，合理安全的下车就可以了，损失也就控制住了

2.第二份舱位（5或者3）是确定性舱位

当试错舱位的谷成功，并且市场也确实照着预想中回暖（注意一定是市场和手上的谷都回暖）

第二份舱位，也就是确定性舱位就可以动了

因为已经确认了市场回暖，手上的试错舱位也有肉兜底，这时候压力就不大了

目标可以是手上的核心谷加舱，或者去一些其他跟着回暖的地方

3.第三份舱位（3）预备舱位

333和55的区别在于333还有最后一个预备舱位

这部分舱位可以在非常确认的时候投入市场，或者用于核心走出来之后围绕它做t

但绝大部分时候都是2-3天的小周期，预备舱位根本是不会投入市场的

这部分空闲下来的舱位更加像是一种心理上的安慰和底气

只要没触发这个风险，那就是我守城的问题，就是我要科学管理仓位的问题。只要仓位管理得当，在总财富流动恒定的基础上，我们想失败也很难，而自己立于不败之地后，寻找最确定最正确的时机后，就是一战定乾坤的问题，所以善战者大多时候无赫赫之功，无赫赫之名，但是绝不代表他们平庸，反而是“大漠孤烟”下最靓丽的风景，守卫边疆的脊梁。